| 公司新聞 | |
| 行業(yè)新聞 | |
| 資料文獻(xiàn) |
 |
推薦項(xiàng)目 |  |
 |
 |
甲醇制二甲醚技術(shù) |
|
甲醇轉(zhuǎn)化制氫技術(shù) |
|
甲醇制油(MTG)技術(shù) |
|
沼氣制天然氣技術(shù) |
|
二氧化碳液化及回收技術(shù) |
|
制一氧化碳技術(shù) |
|
氣體脫硫技術(shù) |
|
甲酸生產(chǎn)技術(shù) |
|
煤低壓合成甲醇技術(shù) |
|
甲醇羰基合成甲酸甲酯技術(shù) |
 |
新聞信息 |
 |
| 二甲醚公交車預(yù)演世博會(huì) |
資料來源：天成化工 |
| 6月份，10輛采用新型環(huán)保能源的二甲醚汽車將在上海載客運(yùn)行，二甲醚汽車擔(dān)當(dāng)世博會(huì)清潔能源汽車的預(yù)演即將拉開序幕。明年世博會(huì)期間，二甲醚汽車將作為世博專線車示范運(yùn)行，向全世界展示中國清潔能源技術(shù)水平。 “十五”期間，上海交大聯(lián)合上海汽車工業(yè)(集團(tuán))公司研制成功具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的我國第一輛達(dá)到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的二甲醚城市大客車樣車。2006年二甲醚汽車列入上海市新能源汽車發(fā)展計(jì)劃，2007年開始不帶客試運(yùn)行，2008年推出10輛二甲醚城市大客車投入147路公交線上運(yùn)營。為配合二甲醚公交車的商業(yè)化運(yùn)營，國內(nèi)首個(gè)二甲醚加氣站已經(jīng)矗立在上海147路公交線路終點(diǎn)站，目前可解決30輛二甲醚公交車的加注問題。 在前不久舉辦的上海天然氣、二甲醚車用清潔能源發(fā)展院士(專家)咨詢會(huì)上，專家表示：在天然氣和二甲醚汽車的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)方面，上海已具備國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平，可在世博會(huì)期間擴(kuò)大應(yīng)用和示范的規(guī)模。專家建議，在明年世博會(huì)期間，二甲醚汽車可作為世博專線車示范運(yùn)行，向全世界展示上海的清潔能源技術(shù)水平�！ �(jù)上海交大能源研究院院長黃震介紹，二甲醚汽車在上海147路公交線上的試驗(yàn)結(jié)果表明，二甲醚公交車比柴油、汽油公交車的動(dòng)力性更好，可節(jié)能5%左右，排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。另外，使用柴油機(jī)的大型客車發(fā)動(dòng)機(jī)都可以改裝為使用二甲醚的發(fā)動(dòng)機(jī)，費(fèi)用只有1萬元左右，而大規(guī)模生產(chǎn)二甲醚的成本與柴油也相差無幾�！ ×頁�(jù)悉，上海交大和上柴股份公司正在研發(fā)第二代滿足國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的二甲醚汽車。黃震透露，在上海市首條二甲醚公交示范運(yùn)行線路開通后，北京、廣州、杭州、貴陽、張家港、臨沂等城市，也都有意引進(jìn)上海研制生產(chǎn)的二甲醚汽車，用于城市公交�！灾袊�(bào) |
